Бу җәй, һәм бу вакытта югары температураның җитешсезлекләреһава компрессорларыеш.Бу мәкалә югары температураның төрле мөмкин сәбәпләренә йомгак ясый.
1. Airава компрессоры системасы май җитми.
Нефть һәм газ баррелының нефть дәрәҗәсен тикшереп була.Ябылганнан һәм басымнан арынгач, майлау мае ял иткәндә, нефть дәрәҗәсе югары нефть дәрәҗәсеннән бераз югарырак булырга тиеш (өстә кызыл сызык).Equipmentиһазлар эшләгәндә нефть дәрәҗәсе түбән нефть дәрәҗәсеннән түбән була алмый (астагы кызыл сызык).Әгәр дә нефтьнең күләме җитмәсә яки нефть дәрәҗәсен күзәтеп булмый икән, машинаны шунда ук туктатыгыз һәм ягулык салыгыз.
2. Нефть туктату клапаны (нефть киселгән клапан) дөрес эшләми.
Нефть тукталыш клапаны, гадәттә, ике позицияле ике позицияле гадәттә ябылган соленоид клапан, ул башланганда һәм ябылганда ачыла, шулай итеп нефть һәм газ баррелендәге нефтьнең машина башына сипүен дәвам итмәс өчен һәм Машина туктагач, һава кертүеннән сиптерегез.Йөкләү вакытында компонент кабызылмаса, төп двигатель май җитмәү сәбәпле тиз җылыныр, һәм авыр очракларда винт җыю яндырылыр.
3. Нефть фильтры проблемасы.
A: Әгәр дә нефть фильтры тыгылып, әйләнеп узучы клапан ачылмаса ,.һава компрессорынефть машина башына барып җитә алмый, һәм төп двигатель нефть җитмәү сәбәпле тиз җылыныр.
B: Нефть фильтры тыгылып, агым тизлеге кечерәя.Airава компрессоры җылылык белән тулысынча алынмый, һава компрессорының температурасы әкренләп күтәрелә һәм югары температура барлыкка килә.Тагын бер хәл - һава компрессоры бушатылганнан соң һава компрессорының югары температурасы, чөнки һава компрессоры йөкләнгәндә, һава компрессоры майы үтеп китә ала, һәм һава компрессоры нефть басымы һава компрессоры бушаганнан соң түбән.Airава компрессорының май фильтры авыр, һәм агым тизлеге бик кечкенә, бу һава компрессорының югары температурасына китерә.
4. rылылык белән идарә итү клапаны (температура белән идарә итү клапаны) эшләми.
Oilылылык белән идарә итү клапаны нефть суыткычына куелган, һәм аның функциясе - машина башының эскиз температурасын басым чык ноктасыннан саклау.
Аның эш принцибы шунда: эшләтеп җибәргәндә нефть температурасы түбән булганга, җылылык белән идарә итү клапанының филиалы чылбыры ачыла, төп чылбыр ябыла, майлау мае турыдан-туры машина башына суыткычсыз сибә;температура 40 ° C-тан күтәрелгәч, җылылык белән идарә итү клапаны әкренләп ябыла, нефть бер үк вакытта суыткыч һәм ботак аша ага;температура 80 ° C-тан күтәрелгәч, клапан бөтенләй ябыла, һәм барлык майлау майлары суыткыч аша уза, аннары майлау майын иң зур күләмдә суыту өчен машина башына керә.
Rылылык белән идарә итү клапаны эшләмәсә, майлау майы суыткыч аша узмыйча, машина башына турыдан-туры керә ала, шулай итеп май температурасы төшә алмый, нәтиҗәдә кызу була.
Аның уңышсызлануының төп сәбәбе - ике җылылыкка сизгер чишмәләрнең эластиклык коэффициенты арыганнан соң үзгәрә, һәм температура үзгәрүләре белән гадәттә эшли алмый;икенчесе - клапан гәүдәсе тузган, табак ябыштырылган яки эш урынында түгел һәм гадәттә ябыла алмый.Кирәк булганда ремонтларга яки алыштырырга мөмкин.
5. Ягулык күләмен көйләүче аномаль, һәм кирәк булса ягулык салу күләме тиешенчә артырга мөмкин.
Theиһаз заводтан киткәч, ягулык салу күләме көйләнде, һәм аны гадәти шартларда үзгәртергә ярамый.Бу ситуация проект проблемалары белән бәйле булырга тиеш.
6. Әгәр двигатель майы хезмәт вакытыннан артса, двигатель майы начарайячак.
Двигатель майының сыеклыгы начарлана, һәм җылылык алмашу эше кими.Нәтиҗәдә, баштан җылылыкһава компрессорытулысынча алып булмый, нәтиҗәдә һава компрессорының югары температурасы.
7. Нефть суыткычының нормаль эшләвен тикшерегез.
Су белән суытылган модельләр өчен керү һәм чыгу торбалары арасындагы температура аермасын тикшерә аласыз.Нормаль шартларда ул 5-8 ° C булырга тиеш.Әгәр дә ул 5 ° C-тан түбән булса, масштаб яки блокировка булырга мөмкин, бу суыткычның җылылык алмашу эффективлыгына тәэсир итәчәк һәм җылылык таралуга китерәчәк.Кимчелек, бу вакытта җылылык алмаштыргычны чыгарып чистартырга мөмкин.
8. Суыткыч су кертү температурасының артык югары булуын, су басымы һәм агымының нормаль булуын тикшерегез, һава суытылган модель өчен тирә температураның артык югары булуын тикшерегез.
Суыткыч су кертү температурасы, гадәттә, 35 ° Cтан артмаска тиеш, һәм су басымы 0,3 - 0,5МПА булганда, агым тизлеге күрсәтелгән агым тизлегенең 90% тан ким булмаска тиеш.
Әйләнә-тирә температура 40 ° C-тан югары булырга тиеш түгел.Әгәр дә югарыдагы таләпләр үтәлмәсә, аны суыту манаралары куеп, эчке җилләтүне яхшыртып, машина бүлмәсе киңлеген арттырып чишеп була.Сез шулай ук суыткыч җылыткычның нормаль эшләвен тикшерә аласыз, һәм ниндидер уңышсызлык булса, аны ремонтларга яки алыштырырга кирәк.
Пост вакыты: июнь-02-2023
