Җәй җитте, һәм бу вакытта югары температура җитешсезлекләреһава компрессорларыеш очрый. Бу мәкаләдә югары температураның төрле мөмкин булган сәбәпләре кыскача сурәтләнә.
1. Һава компрессоры системасында май җитми.
Нефть һәм газ цилиндрының май дәрәҗәсен тикшерергә мөмкин. Сүндерелгәннән һәм басым төшкәннән соң, майлау мае тыныч хәлдә булганда, май дәрәҗәсе югары май дәрәҗәсе билгесеннән (өстәге кызыл сызык) бераз югарырак булырга тиеш. Җиһазлар эшләгәндә, май дәрәҗәсе түбән май дәрәҗәсе билгесеннән (аста кызыл сызык) түбәнрәк була алмый. Әгәр май күләме җитәрлек түгел яки май дәрәҗәсен күзәтеп булмый икән, машинаны шунда ук туктатыгыз һәм ягулык тутырыгыз.
2. Майны туктату клапаны (майны кисү клапаны) дөрес эшләми.
Майны туктату клапаны, гадәттә, ике позицияле, ике позицияле, нормаль ябык соленоид клапан, ул кабызганда ачыла һәм туктаганда ябыла, шуңа күрә машина туктаганда нефть һәм газ цилиндрындагы майның машина башына сиптерелүен һәм һава керү урыныннан сиптерелүен булдырмый. Әгәр йөкләү вакытында компонент кабызылмаса, май җитмәү сәбәпле төп двигатель тиз кызачак, ә авыр очракларда винт җыелмасы яначак.
3. Май фильтры проблемасы.
A: Әгәр май фильтры тыгылган һәм әйләнеп узу клапаны ачылмаган булса,һава компрессорымай машина башына барып җитә алмый, һәм май җитмәү сәбәпле төп двигатель тиз җылыначак.
B: Май фильтры тыгылган һәм агым тизлеге кими. Һава компрессоры җылылык белән тулысынча алынмый торган хәл бар, һәм һава компрессорының температурасы әкренләп күтәрелеп, югары температура барлыкка китерә. Тагын бер хәл - һава компрессоры бушатылганнан соң һава компрессорының югары температурасы, чөнки һава компрессоры йөкләнгәндә һава компрессорының эчке май басымы югары була, һава компрессоры мае үтә ала, һәм һава компрессоры бушатылганнан соң һава компрессорының мае басымы түбән була. Һава компрессорының май фильтры авыр, һәм агым тизлеге бик түбән, бу һава компрессорының югары температурасына китерә.
4. Җылылыкны көйләү клапаны (температураны көйләү клапаны) эшләми.
Май суыткычы алдына җылылыкны көйләү клапаны урнаштырылган, һәм аның функциясе - машина башының чыгару температурасын басым чык ноктасыннан югарырак тоту.
Аның эш принцибы шунда: эшләтеп җибәргәндә май температурасы түбән булу сәбәпле, җылылык белән идарә итү клапаны тармак схемасы ачыла, төп схема ябыла, һәм майлау мае суыткычсыз турыдан-туры машина башына сиптерелә; температура 40°C тан артканда, җылылык белән идарә итү клапаны әкренләп ябыла, май бер үк вакытта суыткыч һәм тармак аша ага; температура 80°C тан артканда, клапан тулысынча ябыла, һәм барлык майлау мае суыткыч аша үтә, аннары машина башына керә һәм майлау маен иң югары дәрәҗәдә суыта.
Әгәр җылылык белән идарә итү клапаны эшләмәсә, майлау мае суыткыч аша үтмичә турыдан-туры машина башына эләгергә мөмкин, шуңа күрә май температурасын төшереп булмый, нәтиҗәдә артык кызу барлыкка килә.
Аның ватылуының төп сәбәбе - катушкадагы ике җылылыкка сизгер пружинаның эластиклык коэффициенты арыганнан соң үзгәрә һәм температура үзгәрүе белән нормаль эшли алмый; икенчесе - клапан корпусы тузган, катушка тыгылган яки хәрәкәт урынында түгел һәм нормаль рәвештә ябылмый. Кирәклечә ремонтланырга яки алыштырылырга мөмкин.
5. Ягулык күләмен көйләүче нормадан тыш, кирәк булса, ягулык инъекциясе күләмен тиешенчә арттырырга мөмкин.
Җиһазлар заводтан чыкканда ягулык инъекциясе күләме көйләнгән, һәм аны гадәти шартларда үзгәртергә ярамый. Бу хәлне проектлау проблемалары белән бәйләргә кирәк.
6. Әгәр двигатель мае хезмәт күрсәтү вакытыннан артып китсә, двигатель мае бозылачак.
Двигатель маеның сыеклыгы начарлана, һәм җылылык алмашу сыйфаты кими. Нәтиҗәдә, мотор башыннан җылылык чыга.һава компрессорытулысынча алып булмый, бу һава компрессорының югары температурасына китерә.
7. Май суыткычының нормаль эшләвен тикшерегез.
Су белән суытыла торган модельләр өчен сез керү һәм чыгу торбалары арасындагы температура аермасын тикшерә аласыз. Гадәти шартларда ул 5-8°C булырга тиеш. Әгәр ул 5°C тан түбән булса, кабырчыклар яки тыгылу барлыкка килергә мөмкин, бу суыткычның җылылык алмашу нәтиҗәлелегенә тәэсир итәчәк һәм җылылык таралуына китерәчәк. Бу вакытта җылылык алмашучыны алып, чистартырга мөмкин.
8. Суыту суы керү температурасының артык югары булуын, су басымы һәм агымының нормаль булуын, шулай ук һава белән суытыла торган модель өчен әйләнә-тирә мохит температурасының артык югары булуын тикшерегез.
Суыту суының керү температурасы, гадәттә, 35°C тан артмаска тиеш, һәм су басымы 0,3 һәм 0,5 МПа арасында булганда, агым тизлеге билгеләнгән агым тизлегенең 90% тан ким булмаска тиеш.
Әйләнә-тирә мохит температурасы 40°C тан югарырак булмаска тиеш. Әгәр югарыдагы таләпләр үтәлмәсә, бу мәсьәләне суыту манаралары урнаштыру, эчке вентиляцияне яхшырту һәм машина бүлмәсенең мәйданын арттыру юлы белән хәл итәргә мөмкин. Шулай ук суыту вентиляторының нормаль эшләвен тикшерергә мөмкин, һәм берәр ватык булса, аны ремонтларга яки алыштырырга кирәк.
Бастырылган вакыты: 2023 елның 2 июне
