Нинди температурада оппаир була алавинт һава компрессорыМотор гадәттә?
Моторның изоляцион дәрәҗәсе A, e, b, f һәм H классларына бүленгән изоляцион материалның җылылыкка каршы тору дәрәҗәсенә карый. Рөхсәт ителгән температура күтәрелүе моторның температурасы чикләрен әйләнә-тирә температура белән чагыштыра.
Температура күтәрелүе стиматның температурасы булган кыйммәтне аңлата (тирә температура 35 ° C-тан түбәнрәк күрсәтелә, әгәр конкрет бәядә, конкрет кыйммәт булса, ул 40 ° C)
| Изоляция температурасы | A | E | B | F | H |
| Максималь рөхсәт температурасы (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Температура күтәрелү лимиты (k) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Эшчәнлек белешмә температурасы (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
Генератор кебек электр җиһазларында изоляцион материал - иң зәгыйфь сылтама. Изоляцион материал аеруча югары температурага һәм тизләтергә һәм зыянга кадәр җиңелрәк. Төрле изоляцион материаллар төрле изоляцион материаллар ярдәмендә төрле җылылыкка каршы тору үзенчәлекләре, һәм электр җиһазлары югары температура мөмкинлегенә каршы тора ала. Шуңа күрә, гомуми электр җиһазлары аның эше өчен максималь температура билгеләнә.
Төрле изоляцияләү материалларының югары температурага каршы тору мөмкинлеге буенча, алар өчен 7 максимум 7 максималь температура күрсәтелә: аларның рөхсәт ителә торган эш тематиклыгы: 90, 105, 120, 130, 155, 180 ent 180 ° C. Шуңа күрә, B класс классында генератор кулланган җылылык чыулар температурасы - генератор кулланыла торган 130 ° C. Генератор эшләгән булганда, кулланучы генератор изоляция материалының генераторның нормаль эшләвен тәэмин итү өчен бу температурадан артмаска тиеш.
В изоляция класслары белән изоляция материаллары, нигездә, мика, асбест, һәм пыяла филаментлар органик клей белән ябыштырылган яки импрекцияләнгән.
Оппа һава компрессоры винт
С: Нормаль нинди температурада эшли ала? Моторның максималь температурасы нәрсә белән идарә итә ала?
Оппаирвинт һава компрессоры:: Әгәр мотор капкының үлчәгән температурасы 25 градуска әйләнә-тирә температурадан артса, бу моторның температурасының гадәти диапазоныннан артканын күрсәтә. Гадәттә, моторның температурасы 20 градустан түбән булырга тиеш. Гадәттә, мотор кәтүге эремчек чыбыктан ясалган, һәм эретелгән чыбыкның температурасы 150 градустан югарырак булганда, буяу фильмы югары температура аркасында төшәчәк, нәтиҗәдә кәтүкнең кыска схемасы. Коил температурасы 150 градустан артык булганда, мотор корылмасының температурасы, шуңа күрә ул температурасына нигезләнгән булса, мотор белән идарә итә ала, алар белән идарә итә ала.
С: Двигательнең температурасы 20 градус түбәнрәк булырга тиеш, ягъни автомобиль ахыры температурасы 20 градус-гә кадәр әйләнә-тирә температурадан артырга тиеш, ләкин моторның 20 градустан артык мөгамәлә итүенең сәбәбе нинди?
Оппаирвинт һава компрессоры:: Йөк вакытында мотор йөргәндә, моторда көч куелгач, ахыр чиктә моторның температурасын арттырачак һәм әйләнә-тирә температурадан артып китәчәк. Мотор температурасы әйләнә-тирә температурага караганда югарырак температурага караганда югарырак. Температура күтәрелгәч, мотор тирә-юньгә җылыны таралыр; Температура югарырак, җылылык таралуы. Берәмлек вакыт эчендә моторны чыгарган җылылык таратылганда, моторның температурасы инде арттырылмас, ләкин тотрыклы температураны җылылык белән саклагыз, ягъни җылылык штатында.
С: Гомуми температура үсеше нинди юл куелган? Моторның кайсы өлешенә моторның температурасы иң күп нәрсәгә тәэсир итә? Бу ничек билгеләнә?
Оппаирвинт һава компрессоры:: Йөк вакытында мотор йөкләгәндә, аның ролен мөмкин кадәр уйнарга кирәк. Зур йөк, чыгару көче яхшырак (механик көч каралмаса). Ләкин чыгару көче зуррак, хакимиятне югалту, температураны югарырак. Без беләбез, могада иң зәгыйфьлек - изоляцион материал, мәсәлән, эмоцияләнгән чыбык кебек. Изоляцион материалларның температурасы чикләнмәсе бар. Бу лимит кысаларында, изоляцион материалларның физик, химия, механик, электр һәм башка үзлекләр бик тотрыклы, һәм аларның эш тормышы гадәттә 20 ел. Бу чиктән артып, изоляцион материал тормышы кискен кыскартыла, хәтта яндырыла. Бу температура лимиты изоляцион материалның рөхсәт ителгән температурасы дип атала. Изоляцион материалның рөхсәт ителмәгән температурасы - двигатель температурасы; Изоляцион материалның тормышы, гадәттә, мотор тормышы.
Пост вакыты: 22-2022
