Транспорт чарасы буларак, метрополитенның 160 елга якын тарихы бар, һәм аның тарту технологиясе даими үзгәреп тора. Беренче буын тарту системасы - даими ток двигателенең тарту системасы; икенче буын тарту системасы - асинхрон двигательнең тарту системасы, ул шулай ук хәзерге вакытта төп тарту системасы булып тора. ; Даими магнит тарту системасы хәзерге вакытта сәнәгать тарафыннан тимер юл транспорты тарту системасы өчен киләсе буын яңа технологиясенең үсеш юнәлеше буларак таныла. Даими магнит двигателе - роторында даими магнит булган двигатель. Аның ышанычлы эшләү, кечкенә үлчәм, җиңел авырлык, аз югалту һәм югары нәтиҗәлелек кебек күп өстенлекләре бар һәм ул ультра югары нәтиҗәле двигательләргә карый. Асинхрон двигатель тарту системасы белән чагыштырганда, даими магнит тарту системасы югары нәтиҗәлелеккә, түбән энергия куллануга, энергияне саклау эффектына һәм бик зур икътисади файдага ия.
OPPAIR винтлы һава компрессоры - югары нәтиҗәле гибрид каршылыклы тарту двигателен, тарту конвертерын, тормоз резисторын һ.б. үз эченә алган яңа буын даими магнитлы синхрон тарту системасы. Асинхрон мотор тарту системасы белән чагыштырганда, бу система белән җиһазландырылган поезд тарту вакытында азрак энергия куллана, ә электр тормозы вакытында кире элемтә энергиясе күбрәк. Алар арасында югары нәтиҗәле гибрид каршылыклы мотор гади структура, ышанычлы эшләү, кечкенә үлчәм, җиңел авырлык, аз югалту, югары нәтиҗәлелек, һәм моторның сыгылмалы тышкы кыяфәте һәм зурлыгы кебек гаҗәеп үзенчәлекләргә ия.
OPPAIRвинтлы һава компрессорымотор технологиясе - алдынгы проектлау ысулы
Локаль оптимизация Статор параметрларын оптимизацияләү: борылышлар саны, теш киңлеге, уем тирәнлеге һ.б.; ротор параметрларын оптимизацияләү: магнит изоляция күперләре саны, урнашу, һава уемы формасы, урнашу һ.б.; , һава аралыгы зурлыгы; югары нәтиҗәле зона ориентациясен оптимизацияләү һәм NVH проектлау максатларын билгеләү;
OPPAIR винтлы һава компрессоры двигателе технологиясе - система нәтиҗәлелеген проектлау ысулы
Ул эш шартларын анализлау, моторның электр контроле югалту үзенчәлекләрен өйрәнү һәм тоташтыру проектын гамәлгә ашыру аша системаның нәтиҗәлелеген оптимальләштерү мөмкинлегенә ия.
OPPAIRвинтлы һава компрессорымотор технологиясе - шау-шу һәм тибрәнүне проектлау ысулы
NVH системадан компонентка кадәр проект сынауларын һәм тикшерүләрен үткәрә, проблемаларны төгәл таба һәм продуктның NVH үзенчәлекләрен тәэмин итә. (Электромагнит NVH, Структура NVH, Электрон идарә ителә торган NVH)
OPPAIRвинтлы һава компрессорымотор технологиясе - демагнетизациягә каршы проектлау ысулы
Даими магнит демагнетизациясен тикшерү, арткы ЭМК кимүе 1% тан артмый
Өч фазалы кыска ялганышны магнитсызландыруны тикшерү Түбән тизлек 3 тапкыр артык йөкләнешне магнитсызландыруны тикшерү Даими көч 1,5 тапкыр номиналь тизлек белән эшләү Магнитсызландыруны тикшерү Inovance ел саен сирәк җир даими магнитларын кулланып 3 миллионнан артык югары нәтиҗәле моторлар җибәрә
OPPAIRВинтлы һава компрессорыМотор технологиясе - Сынау мөмкинлеге
Сынау лабораториясенең гомуми мәйданы якынча 10,000 квадрат метр тәшкил итә, инвестицияләр якынча 250 миллион юань тәшкил итә. Төп җиһазлар: AVL динамометры (20,000 әйләнү/мин), EMC караңгы бүлмәсе, dSPACE HIL, NVH сынау җиһазлары; сынау үзәге ISO/IEC 17025 (CNAS лаборатория аккредитациясе күрсәтмәләре) стандартына туры килә һәм эш белән идарә итүне таләп итә һәм CNAS тарафыннан аккредитацияләнгән.
Бастырып чыгару вакыты: 2022 елның 22 августы
