Транспорт чарасы буларак, метроның якынча 160 ел тарихы бар, һәм тарту технологиясе гел үзгәреп тора.

Транспорт чарасы буларак, метроның якынча 160 ел тарихы бар, һәм тарту технологиясе гел үзгәреп тора.Беренче буын тарту системасы - DC мотор тарту системасы;икенче буын тарту системасы - асинхрон мотор тарту системасы, ул шулай ук ​​хәзерге төп агым тарту системасы.;Даими магнит тарту системасы тармак тарафыннан тимер юл транзит машиналарын тарту системасы өчен киләсе буын яңа технологиянең үсеш юнәлеше дип таныла.Даими магнит моторы - роторда даими магнитлы мотор.Аның ышанычлы эшләве, кечкенә зурлыгы, җиңел авырлыгы, аз югалуы һәм югары эффективлыгы кебек күп өстенлекләре бар, һәм ультра югары эффективлык моторларына карый.Асинхрон мотор тарту системасы белән чагыштырганда, даими магнит тарту системасы югары эффективлыкка, энергияне аз куллануга, энергияне сак тотуның ачык эффектына һәм бик мөһим икътисади өстенлекләренә ия.

Яңалыклар

OPPAIR винт һава компрессоры - яңа буын даими магнит синхрон тарту системасы, шул исәптән югары эффектив гибрид теләмәү моторы, тарту конвертеры, тормоз резисторы һ.б. асинхрон мотор тарту системасы белән чагыштырганда, бу система белән җиһазланган поезд тарту вакытында аз энергия куллана. , электр тормозы вакытында кире элемтә энергиясе күбрәк.Алар арасында, югары эффективлыклы гибрид теләмәү моторы гади структураның, ышанычлы эшнең, кечкенә зурлыкның, җиңел авырлыкның, аз югалтуның, югары эффективлыкның, моторның сыгылучан кыяфәтенең һәм зурлыгының искиткеч үзенчәлекләренә ия.

ОППАИРвинт һава компрессорымотор технологиясе - әйдәп баручы дизайн ысулы
Localирле оптимизация Статор параметрын оптимизацияләү: борылышлар саны, теш киңлеге, уя тирәнлеге һ.б.;ротор параметрын оптимизацияләү: магнит изоляциясе күперләре саны, позиция, һава оясы формасы, позиция һ.б.;, һава аермасы зурлыгы;югары эффективлык зонасы ориентациясен оптимизацияләү һәм NVH дизайны максат кую;

OPPAIR винт һава компрессоры мотор технологиясе - система эффективлыгының дизайн ысулы
Ул эш шартларын анализларга, двигательнең электр контроле югалту үзенчәлекләрен өйрәнергә, уртак дизайн ярдәмендә система эффективлыгын оптимальләштерергә сәләтле.

Яңалыклар

ОППАИРвинт һава компрессорымотор технологиясе - шау-шу һәм тибрәнүнең дизайн ысулы
NVH дизайн тестын һәм системадан компонентка кадәр тикшерү үткәрә, проблемаларны төгәл урнаштыра, продукт NVH характеристикаларын тәэмин итә.(Электромагнит NVH, Структур NVH, Электрон контрольдә тотылган NVH)

Яңалыклар
Яңалыклар

ОППАИРвинт һава компрессорымотор технологиясе - демагнетизациягә каршы дизайн ысулы
Даими магнит демагнитизация тикшерүе, арткы EMF кимүе 1% тан артмый
Өч фазалы кыска схема демагнитизация тикшерүе Түбән тизлектә 3 тапкыр артык демагнитизация тикшерү Даими көч 1,5 тапкыр бәяләнгән тизлек операциясе Демагнитизация тикшерү Инованс сирәк җирнең даими магнитларын кулланып 3 миллионнан артык югары эффектив двигательләр җибәрә.

ОППАИРВинт һава компрессорыМотор технологиясе - сынау мөмкинлеге
Тест лабораториясенең гомуми мәйданы якынча 10,000 квадрат метр, якынча 250 миллион юань инвестициясе белән.Төп җиһаз: AVL динамометры (20,000 әйләнеш), ​​EMC караңгы бүлмә, dSPACE HIL, NVH сынау җиһазлары;сынау үзәге ISO / IEC 17025 нигезендә (CNAS лабораториясен аккредитацияләү күрсәтмәләре) операция белән идарә итүне таләп итә һәм CNAS тарафыннан аккредитацияләнгән.


Пост вакыты: 22-2022 август