Сору клапаны винтлы һава компрессоры системасының мөһим өлеше булып тора. Ләкин, даими магнитлы үзгәрүчән ешлыклы һава компрессорында сору клапаны кулланылганда, сору клапанында тибрәнү булырга мөмкин. Мотор иң түбән ешлыкта эшләгәндә, контроль пластина тибрәнә, нәтиҗәдә сору тавышы барлыкка килә. Шулай итеп, даими магнитлы үзгәрүчән ешлыклы һава компрессорының сору клапаны тибрәнүенең сәбәбе нәрсәдә?
Даими магнитлы үзгәрүчән ешлыклы һава компрессорының керү клапаны тибрәнүенең сәбәпләре:
Бу күренешнең төп сәбәбе - керү клапанының клапан пластинасы астындагы пружин. Керү һавасы күләме аз булганда, һава агымы тотрыксыз була һәм пружинаның көче чагыштырмача зур була, бу клапан пластинасының тибрәнүенә китерә. Пружинаны алыштырганнан соң, пружинаның көче аз була, бу югарыдагы проблемаларны хәл итә ала.
Принцип буенча, керү клапаны активлаштырылганда, һава компрессорының керү клапаны ябыла, һәм двигатель төп двигательне буш режимга күчерә. Клапан йөкләнгәндә, керү клапаны ачыла. Гадәттә, нефть-газ сепараторының өске капкачыннан 5 мм дан зуррак газ торбасы алына, һәм керү клапаны электромагнит клапанының выключателе белән идарә ителә (гадәттә электромагнит клапаны кабызыла). Электромагнит клапаны көчәйтелгәндә, кысылган һавасыз керү клапаны автоматик рәвештә сулана һәм ачыла, керү клапаны йөкләнә, һәм һава компрессоры тутырыла башлый. Электромагнит клапаны көчәйтелгәндә, кысылган һава керү клапанына керә, һава басымы поршеньне күтәрә, керү клапаны ябыла һәм чыгару клапаны ачыла.
Һава басымы ике юнәлешкә бүленә: берсе чыгару клапанына, икенчесе компрессорга. Чыгару клапанында сепаратор цилиндрындагы басымны контрольдә тоту өчен чыгару күләмен көйләү өчен җайланма бар. Басымны, гадәттә, 3 кг га кадәр көйләргә мөмкин, басым сәгать теле юнәлешенә борып арта, ә басым сәгать теле юнәлешенә каршы киметә, һәм көйләнгән гайка ныгытылган.
Йөкләү клапаны һава күләмен көйләү ысулы, кулланучының табигый газ куллануы җайланманың номиналь чыгару күләменнән кимрәк булганда, кулланучының торба челтәре системасындагы басым күтәреләчәк. Басым бушату басымының билгеләнгән кыйммәтенә җиткәч, электромагнит клапан сүндерелә, һава чыганагы өзелә һәм идарә итү алу контроллерының берләштерелгән клапанына керә. Поршень пружиналы көч астында ябыла һәм чыгару клапаны ачыла. Нефть-газ сепараторындагы кысылган һава һава керү урынына кайта, һәм басым билгеле бер кыйммәткә кадәр төшә.
Бу вакытта минималь басым клапаны ябыла, кулланучы торба челтәре җайланмадан аерыла, һәм җайланма йөкләнешсез эшләү хәлендә була. Кулланучы торба челтәрендәге басым йөкләнеш басымының билгеләнгән кыйммәтенә әкренләп төшкәч, электромагнит клапан көч ала һәм керү контроллерындагы берләштерелгән клапанның идарә итү һава чыганагына тоташа. Бу басым тәэсирендә поршень пружинага каршы ачыла, шул ук вакытта чыгару клапаны ябыла, һәм җайланма йөкләү эшен дәвам итә.
Даими магнит үзгәрүчән ешлыклы һава компрессорының керү клапаны тибрәнүенең сәбәбе югарыда күрсәтелгән. Керү клапаны компрессорның керү портының ачкычын контрольдә тоту өчен электромагнит клапаны, басым сенсоры һәм микрокомпьютер контроллеры белән берлектә эшли. Агрегат эшләтеп җибәрелгәндә, керү клапаны ябыла, ул һава керүне дроссельләштерүне көйләү ролен уйный, шуңа күрә компрессор җиңел йөкләнештә эшли башлый; һава компрессоры тулы йөкләнештә эшләгәндә, керү клапаны тулысынча ачыла; һава компрессоры йөкләнешсез эшләгәндә, керү клапаны ябыла һәм май һәм газ аерыла. Сепаратордагы басым төп двигательнең май белән тәэмин итү басымын тәэмин итү өчен 0,25-0,3 МПа га кадәр чыгарыла; машина сүндерелгәндә, нефть-газ сепараторындагы газның кире агуын булдырмас өчен, керү клапаны ябыла, бу роторның кире әйләнүенә һәм керү портына май кертүнең башкарылуына китерә.
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 1 августы
