Кабул итү клапаны - винт һава компрессор системасының мөһим өлеше.Ләкин, кабул итү клапаны даими магнит үзгәрүчән ешлыклы һава компрессорында кулланылганда, кабул итү клапанының тибрәнүе булырга мөмкин.Двигатель иң түбән ешлыкта эшләгәндә, тикшерү тәлинкәсе тибрәнәчәк, нәтиҗәдә тавыш ишетү.Алайса, даими магнит үзгәрүчән ешлыклы һава компрессорының кабул итү клапанының тибрәнүенең сәбәбе нинди?
Даими магнит үзгәрүчән ешлыклы һава компрессорының кабул итү клапанының тибрәнү сәбәпләре:
Бу күренешнең төп сәбәбе - кабул итү клапанының клапан тәлинкәсе астындагы чишмә.Кабул итү һавасы күләме кечкенә булганда, һава агымы тотрыксыз һәм яз көче чагыштырмача зур, бу клапан тәлинкәсенең тибрәнүенә китерәчәк.Язны алыштырганнан соң, язгы көч кечкенә, ул нигездә югарыдагы проблемаларны чишә ала.
Нигездә, кабул итү клапаны активлашканда, һава компрессорының кабул итү клапаны ябыла, һәм двигатель төп двигательне эшсез калдыра.Клапан йөкләнгәндә, кабул итү клапаны ачыла.Гадәттә, нефть-газ сепараторының өске тышлыгыннан 5 ммнан зуррак газ торбасы чыгарыла, һәм кабул итү клапаны соленоид клапанының күчү белән идарә ителә (гадәттә соленоид клапан кабызылган).Соленоид клапан энергияләнгәндә, кысылган һава булмаган кабул итү клапаны автоматик рәвештә сулыш ала һәм ачыла, кабул итү клапаны йөкләнә һәм һава компрессоры көчәя башлый.Соленоид клапан энергиясез булганда, кысылган һава кабул итү клапанына кергәндә, һава басымы поршеньне күтәрә, кабул итү клапаны ябыла һәм чыгару клапаны ачыла.
Airава басымы ике юлга бүленә, берсе юл чыгару клапанына, икенчесе компрессорга.Экспозиция клапанының сепаратор баррелендәге басымны контрольдә тоту өчен, эскиз зурлыгын көйләргә яраклы.Басым гадәттә 3 кг га көйләнергә мөмкин, басым сәгать юлы белән борылып арта, һәм басым сәгать юлы белән кими, көйләнгән гайка тотрыклы.
Клапан һава күләмен көйләү ысулы, кулланучының табигый газ куллануы җайланманың бәяләнгән эскиз күләменнән кимрәк булганда, кулланучының торба челтәре системасында басым артачак.Басым төшү басымының билгеләнгән бәясенә җиткәч, соленоид клапан сүндерелә, һава чыганагы өзелә һәм контроль кабул итү контроллерының кушылган клапанына керә.Поршень яз көче астында ябыла һәм чыгару клапаны ачыла.Нефть-газ сепараторындагы кысылган һава һава кертүенә кайта, һәм басым билгеле бер кыйммәткә төшә.
Бу вакытта минималь басым клапаны ябыла, кулланучы торба челтәре җайланмадан аерыла, һәм җайланма йөксез эш шартларында.Кулланучының торба челтәре басымы йөк басымының билгеләнгән бәясенә әкренләп төшкәндә, соленоид клапан көче ала һәм кабул итү контроллерындагы кушылган клапанның контроль һава чыганагына тоташтырыла.Бу басым астында поршень яз көченә ачыла, шул ук вакытта эскиз клапаны ябыла, һәм җайланма йөкләү эшен дәвам итә.
Aboveгарыда әйтелгәннәр - даими магнит үзгәрүчән ешлыклы һава компрессорының кабул итү клапанының тибрәнүенең сәбәбе.Кабул итү клапаны соленоид клапан, басым сенсоры һәм микрокомпьютер контроллеры белән берлектә эшли, компрессор кабул итү портының күчүен контрольдә тота.Unitайланма эшли башлагач, кабул итү клапаны ябыла, ул һава кабул итү троттлинг көйләү ролен башкара, шулай итеп компрессор җиңел йөктән башлана;һава компрессоры тулы йөк белән эшләгәндә, кабул итү клапаны тулысынча ачыла;һава компрессоры бернинди йөксез эшләгәндә, кабул итү клапаны ябыла һәм нефть һәм газ аерыла Сепаратордагы басым төп двигательнең нефть белән тәэмин итү басымын тәэмин итү өчен 0,25-0.3МПа чыгарыла;машина ябылганда, кабул итү клапаны ябыла, нефть-газ сепараторындагы газ кире агып китмәсен өчен, ротор кирегә китерә һәм кабул итү портына нефть салу барлыкка килә.
Пост вакыты: Август-01-2023
